RAVENOL SSF 特殊動力方向機油 1公升
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使用 RAVENOL SSF Special 動力轉向油 (軚油),確保精準、無噪音的轉向及可靠的液壓性能。這款全合成的優質「綠色」液壓油專門為歐洲車(如 VW, Audi, BMW 及 Mercedes-Benz)中常見的嚴苛動力轉向系統、液氣懸掛系統及主動車身高度控制系統而研發。
RAVENOL SSF 採用極佳的熱穩定性及出色的冷流特性配製,保證即使在零度以下的氣溫中也能實現即時的油液循環及最佳的動力傳遞。它能主動保護敏感的液壓泵及密封件免受磨損、氧化及起泡的影響,確保您的轉向始終保持順暢可靠。
技術規格:
| 品牌 | RAVENOL |
| 車輛類型 | 汽車 |
| 製程 | 全合成 |
| 原廠認證 | CHF 11S、 CHF 202、 VW TL 521 46、 MB-Approval 345.0 |
| 原廠零件編號 (OEM) | G -004-000M2 |
| 適用品牌 | Audi、Volkswagen、Mercedes-Benz |
| 產地 | 德國 |
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我應該多久徹底沖洗並更換一次動力轉向油 (軚油)?
我應該多久徹底沖洗並更換一次動力轉向油 (軚油)?
雖然經常被忽略,但動力轉向油 (軚油) 一般應每 40,000 至 80,000 英里(或每 2 至 4 年)進行沖洗及更換。隨著時間推移,軚油會因持續的高溫而退化,並積聚從老化內部油喉剝落的微觀金屬碎屑和橡膠碎屑。新鮮的軚油能保護動力轉向泵 (軚泵),並顯著延長轉向齒條 (軚尺) 的壽命。
我可以在動力轉向系統中使用自動波箱油 (ATF) 嗎?
我可以在動力轉向系統中使用自動波箱油 (ATF) 嗎?
這完全取決於您車輛的特定要求。雖然許多舊款車輛的設計是在動力轉向系統中使用標準的 ATF 波箱油(如 Dexron),但大多數現代歐洲車及先進車輛需要高度專業的合成液壓油(如 CHF 11S 或 G 004 000 M2)。在專為特殊綠色液壓油設計的系統中使用 ATF,會導致內部密封圈膨脹,並迅速損壞轉向泵 (軚泵)。
動力轉向油 (軚油) 退化的跡象是什麼?
動力轉向油 (軚油) 退化的跡象是什麼?
在視覺上,健康的動力轉向油 (軚油) 通常是清澈的、琥珀色,或亮綠色/紅色,視乎規格而定。如果油液看起來呈深棕色或黑色,或有嚴重的燒焦味,則表示已經退化。劣質油液的機械症狀包括軚盤沉重或僵硬,轉向時軚泵發出大聲的「嗚嗚」或「呻吟」噪音,或者在轉向柱中感到頓挫感。
是什麼導致動力轉向油在油壺中起泡或冒泡?
是什麼導致動力轉向油在油壺中起泡或冒泡?
油壺中出現起泡或冒泡,幾乎都是由液壓系統中困住的空氣引起的。這通常是由於油位過低、吸油喉有微小裂縫,或動力轉向泵 (軚泵) 上的 O 型圈損壞導致空氣被吸入所致。如果您發現泡沫,必須檢查系統是否有洩漏,並進行適當的排氣 (放氣) 以恢復安全、穩定的轉向壓力。
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