MOTUL High Torque DCTF 變速箱油 1公升
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換上頂級的 MOTUL 變速箱油（波箱油），體驗閃電般的轉波速度與極致的耐熱性能。
源自賽車運動傳承，MOTUL 的專業波箱油專為應付現代高負荷波箱的強大需求而研發。具備廣泛雙離合兼容性的先進 Multi DCTF，以及專為高性能及深度改裝車輛設計的 High Torque DCTF，確保最大程度的動力傳輸且絕不發生離合器打滑。這些 100% 全合成配方在最極端的駕駛條件下，依然能提供卓越的剪切穩定性、減少摩擦，並帶來精準的轉波表現。
技術規格：
| 品牌 | MOTUL |
| 波箱類型 | 雙離合器變速箱 |
| 車輛類型 | 汽車 |
| 製程 | 全合成 |
| 原廠零件編號 (OEM) | G -052-182A2 |
| 替代零件編號 | G -052-529A2 G -052-182 G -052-529 |
| 適用品牌 | Audi、Volkswagen |
| 產地 | 法國 |
MOTUL 波箱油專為在極高壓力下完美運作而配製，為街道與賽車愛好者保證卓越的波箱壽命及即時的響應。
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我應該多久更換一次自動波箱油 (ATF)？
我應該多久更換一次自動波箱油 (ATF)？
雖然一些汽車製造商聲稱他們的波箱油是「終身免換 (Lifetime filled)」，但大多數波箱專家強烈建議每 40,000 到 60,000 英里更換波箱油及濾芯 (油隔)。隨著時間推移，內部的離合器會磨損，而且高溫會破壞油的黏度，如果置之不理，可能會導致昂貴的波箱故障維修。
我可以在 CVT 或 DSG 波箱中使用標準的 ATF 嗎？
我可以在 CVT 或 DSG 波箱中使用標準的 ATF 嗎？
不可以。您必須嚴格使用製造商指定的油品類型。無段變速波箱 (CVT) 和雙離合器波箱 (DSG/DCT) 具有完全不同的機械設計，並需要高度專門的摩擦改進劑。在 CVT 或 DSG 中使用標準的傳統自動波箱油 (ATF) 將導致災難性的打滑及即時損壞。
波箱油需要更換的跡象是什麼？
波箱油需要更換的跡象是什麼？
波箱油退化的常見症狀包括換檔頓挫或延遲、引擎在入檔前轉速飆高（打滑），或在加速時有「抖動」感。在視覺上，健康的 ATF 波箱油通常是鮮紅色且大致清澈；如果它看起來呈深棕色或黑色，並帶有焦味，則急需更換。
我應該在更換波箱油的同時更換波箱濾芯 (油隔) 嗎？
我應該在更換波箱油的同時更換波箱濾芯 (油隔) 嗎？
絕對可以。波箱濾芯 (波箱油隔) 負責攔截微觀的金屬碎屑和離合器物料。如果您將新鮮波箱油流經堵塞的濾芯，會限制正確換檔所需的液壓，而且新油會瞬間被污染。在進行換油保養時，務必一併更換濾芯及油底殼墊片 (爭口)。
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